韩国济州航空客机出事诸多疑难待解

起源：参考新闻 　　参考新闻网12月31日报道 据路透社12月29日报道，专家29日表现，韩国当天产生的致命坠机变乱存在诸多不断定要素，并对韩国济州航空公司7C2216号航班可能因鸟类撞击而失事的开端说法提出质疑。该航班29日坠机夺走179条性命，仅2名机组职员生还。 　　报道称，这架双引擎波音737-800客机显明不放下升降架，而它在全罗南道务安国际机场停止机腹着陆的机会抉择，以及有关可能产生鸟击的报道都激发了一些有待解答的成绩。 　　外地媒体播放的视频表现，这架单通道飞机在跑道上滑行，升降架不放下，随后撞上一堵围墙，爆炸起火，碎片飞腾。 　　航空批评员杰弗里·托马斯说：“为什么消防车不在跑道上喷洒泡沫？为什么飞机下降时消防车不在场？为什么飞机在跑道那么靠后的地位接地？为什么跑道止境有一堵砖墙？” 　　韩国官员称，他们正在考察这起坠机事变的起因，包含可能的鸟击。 　　据官员称，在机场塔台宣布鸟情预警多少分钟内，飞翔员就收回了紧迫求救旌旗灯号，随后试图下降，但不明白飞机能否撞上飞鸟。 　　多名专家表现，鸟击仿佛不太可能形成升降架掉灵。 　　托马斯说：“鸟击并不常见，飞机升降架毛病也不常见。鸟击产生的概率要高得多，但平日不会招致飞机坠毁。” 　　澳年夜利亚航空保险专家杰弗里·德尔说：“我从未见过鸟击招致升降架无奈开展的情形。” 　　澳年夜利亚航空参谋特雷弗·詹森说，消防跟应抢救援机构平日会为机腹着陆做好筹备，“此次仿佛不相干打算”。 　　德尔以为，假如是一群鸟被吸入飞机引擎，鸟击可能会对其形成影响，但不会招致引擎破即熄火，飞翔员另有一段时光停止处置。 　　他们表现，不明白为什么这架飞机接地后不加速。 　　托马斯说，平日在停止机腹下降时，会产生重大平稳，“飞机以最低油量进入跑道，消防车会加入，在跑道上喷洒泡沫，假如飞机从跑道最远端下降，个别来说终极情形不会太蹩脚”。 　　另据韩联社12月30日报道，据韩国航空铁路事变考察委员会等方面29日称，当天出事的济州航空公司7C2216航班的“黑匣子”外壳受损，解读任务至少耗时一个月。 　　委员会方面表现，出事客机的驾驶舱话音记载器（CVR）齐备无损，但飞翔数据记载器（FDR）表面的一局部破坏。估计解读FDR须要耗时一个月。若两个装备均无异样，解读任务最快可在一周之内实现。FDR跟CVR统称为航空器的黑匣子。 　　若FDR重大损毁，韩方还可能委托美国国度运输保险委员会停止考察。在这种情形下，黑匣子的解读任务生怕要耗时半年以上。（编译/胡广跟）